MOTOR
Typ: štvortaktný jednovalec DOHC
Objem: 499 cm3
Výkon: 39 hp
Krútiaci moment: 44 Nm
Palivový systém: EFI – elektronické vstrekovanie paliva BOSCH
Chladenie: kvapalinou
HNACIE SYSTÉM
Pohon: 2×4 / 4×4, elektricky prepínateľný
Prevodovka: P/R/N/L/H, automatická prevodovka CVTech, Made in Canada
Motorová brzda: áno
Predný diferenciál: áno + elektricky ovládaná uzávierka
Stúpavosť: 88 % (41,3 stupňa)
PODVOZOK
Rám: veľmi tuhý rám z chrómmolybdénovej ocele, predĺžený rázvor
Posilňovač riadenia: nie
Zavesenie: Vpredu: dvojité A-ramená / Vzadu: dvojité A-ramená so stabilizátorom
Pérovanie: hydraulické tlmiče, nastaviteľné predätie pružín
Zdvih: Vpredu: 180 mm / Vzadu: 200 mm
Brzdy: hydraulické kotúčové
Kolesá: 12″ hliníkové disky
Pneu: predné 25 x 8 – 12 / zadné 25 x 10-12
ROZMERY A HMOTNOSTI
Celková dĺžka: 2300 mm
Celková šírka: 1180 mm
Celková výška: 1350 mm
Rozvor: 1450 mm
Svetlá výška 255 mm
Užitočná záťaž:: 270 kg
Predný nosič: kompozitný, s protišmykovým povrchom, nosnosť 40 kg
Zadný nosič: kompozitný, s protišmykovým povrchom, nosnosť 60 kg
Palivová nádrž: 19 l
VÝBAVA
Elektrický posilňovač riadenia s variabilným účinkom, elektrický navijak, uzávierka predného diferenciálu, digitálny multifunkčný displej, full-LED osvetlenie, predný ochranný rám, 12″ hliníkové disky, 25″ pneumatiky, hydraulické tlmiče + nastaviteľné predätie pružín, ochranné kryty rukovätí, spätné zrkadielka.
LEGISLATÍVA A OSVEDČENIE
Homologizácia: T3b/off-road
Vodičské oprávnenie: skupina B alebo B1 (osobný automobil)
Segway AT5L T3b EPS Camo + radlica na sneh v cene
7,249.00€ 6,849.00€(-6% OFF)
Pridajte recenziu ako prvý “Segway AT5L T3b EPS Camo + radlica na sneh v cene” Zrušiť odpoveď
Súvisiace produkty
-
GOES Copper 3.0
3,990.00€Dostupnosť: Na skladeNie je na sklade
Dvadsať koní na prácu aj zábavu
Taký štvorkolkový záprah ti ponúkne pohodový cval aj poriadny trysk. Na to zober jed, ako že sa Copper volám! Prekvapím ťa silou aj obratnosťou. Vďačím za to motoru s objemom 271 cm3, vstrekovaniu Bosch a kardanovému pohonu zadných kolies. Na automatickej prevodovke s variátorom oceníš najmä redukciu do sily. Vďaka nej sa nezľaknem žiadneho terénu a utiahnem aj poriadne naložený vozík. V lese dokážem drieť ako kôň. Doslova. Pomocou elektrického navijaku so silou 2 500 libier ti z rokliny vytiahnem aj storočné kmene.
Veď nie som žiadne tintítko. Veľkosťou som len o niečo málo menší ako klasická pracovná štvorkolka. Ale vďaka prémiovej kvalite, premakanej konštrukcii a eLkovému kvaltu so mnou rozohrá veľké štvorkolkové divadlo aj poriadny dospelák. Vo svojej kategórii fakt nemám konkurenciu. Však sa príď previezť a uvidíš, že nekecám.
V základe mi nechýbajú kombinované LEDky na oboch koncoch, prehľadný digi tacháč alebo trojica kotúčových bŕzd. Chytré konštruktérske hlavičky mi do vienka dali tiež ramená, ktoré by svojou robustnosťou strčili do vrecka aj toho najnabúchanejšieho ragbistu. Vďaka nim si celý môj podvozok poriadne predĺži životnosť .
Aha, a som socializovaný. Teda, ako že nie som asociál, ktorý by nemohol na cestu medzi ľudí. Mám všemožnú homologáciu a navyše ti ku mne dajú aj techničák. Z neho vyčítaš, že legálne so mnou môžeš na jazdiť verejnej komunikácii aj so spolujazdcom a vozíkom. Tak teda zapriahaj ten môj záprah a hijó do akcie!
Recenzie
Zatiaľ niesú žiadne hodnotenia.